Un coup de couteau dans le dos. Essai Toyota GR86 – notre avis: Avec un malus qui alourdit la facture de 50%, la GR86 ne devrait pas se vendre comme des petits pains. C'est cruel, car ce coupé sportif nippon, accessible, se montre très plaisant, agile et amusant. Sensationnel.
A bord de ce coupé au camouflage original (exemplaire de présérie), les deux places arrière ont le mérite d'exister. Il faudra toutefois sélectionner avec soin les passagers à y loger; ils manqueront cruellement d'espace et de garde au toit. La position de conduite, jambes allongées, est parfaite, et les baquets maintiennent bien. Si la présentation progresse, la GR86 ne fait pas de chichi. Elle profite toutefois d'une instrumentation digitale, avec un compte-tours central dont l'apparence évolue selon les modes de conduite. Carte De Grise Prix - Coût de la carte grise (certificat d'immatriculation .... Enfin, au chapitre économique, la troisième sportive de la gamme Toyota, avec les GR Supra et GR Yaris, s'affiche à 33 900 €. Presque un cadeau si l'on considère le rapport prix/plaisir. Elle souffre toutefois d' un gros défaut, très français, résumé en un mot: malus. Avec ses rejets de CO 2 de 200 g/km, cette Toyota devrait normalement s'accompagner de 18 188 € de malus. Mais celui-ci est (heureusement? ) plafonné à 50% du prix d'une voiture. Soit, ici, 16 950 € à ajouter au tarif annoncé.
Les performances restent cependant raisonnables étant donné un poids de 1, 7 tonne: 9, 1 s pour le 0 à 100 km/h, et 150 km/h en vitesse de pointe. Prix et gamme La gamme est simple puisque un seul niveau de puissance et une seule batterie est proposée. Prix carte grise 86 2016. Il y a tout de même deux niveaux de finition: Xcite et Prime. La première version est affichée à 39900 euros, et la seconde à 44900 euros. Elles sont donc dans les deux cas éligibles au montant maximal de bonus écologique: 6000 euros jusqu'au 30 juin 2022 et 5000 euros à partir du 1er juillet. L'équipement de série de la finition Xcite comprend: Système audio AM/FM, RDS, radio numérique, écran tactile, écran couleur, lecteur MP3, 8 haut-parleurs, siège avant conducteur à réglages électriques, sellerie tissu, Détection panneaux signalisation, Tableau de bord numérique, Air conditionné 2 zones, Alarme volumétrique, Caméra à 360° d'aide au stationnement, Capteur d'angle mort actif sans clignotant, et jantes en alliage 17″. En seconde version, qui représente à la fois la version haut de gamme, l'U5 Prime bénéficie d'équipements supplémentaires: jantes alliage 19″, aide au stationnement automatique, radars avant, et hayon motorisé qui peut s'ouvrir d'un mouvement du pied sous le bouclier arrière.
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