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Généralités Marque Coyote Modèle NAV+ Produit Appareil GPS EAN 3760173205547 Langue Français Type de fichier PDF Type de GPS Maritime Non Sport (fitness, course à pieds) Extérieur (randonnée, trekking) - Géocatching (GPS Stash Hunt) Auto Oui Aviation Bicyclette Motocyclette Camion Camper / Caravane Golf Navigation Info trafic (TMC) Service en direct Live Traffic Message Channel (TMC) Langues prises en compte Limitations de vitesse Guidage sur voie Repères en 3D Poids et dimensions Poids 202 g Largeur 152 mm Profondeur 20 mm Hauteur 90 mm Poids du paquet 700 g Largeur du colis 90. 6 mm Profondeur du colis 188. SUPPORT CHARGEUR VENTOUSE COYOTE NAV+ COYOTE - Support téléphone et tablette | Autobacs. 6 mm Hauteur du colis 115. 5 mm représentation / réalisation Haut-parleurs intégrés Appareil photo intégré Lecteur de message par synthèse vocale Carte Cartes incluses Couverture de la carte Mises à jour cartographiques à vie Écran Taille de l'écran 5. 5 " Écran tactile Écran large Résolution de l'écran 1280 x 720 pixels Puissance Type de source d'alimentation Battery, Cigar lighter Technologie batterie Autonomie maximum de la batterie 1 h Design Format Fixé Couleur du produit Noir Contenu de l'emballage Câbles inclus Micro-USB Guide de démarrage rapide Adaptateur pour voiture inclus Support de montage pour pare-brise intégré Radio Type de bandes supportées Non pris en charge Connectivité Quantité de ports Micro-USB 2.
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Rien de nouveau sur les fonctions gadgets Le Coyote NAV délivre toujours des messages d'alertes pédagogiques vous rappelant de vérifier la pression des pneus et faire une pause toutes les deux heures. L'accéléromètre, sensé révolutionner l'usage du Nouveau Coyote à son lancement, est toujours présent sur le NAV. Le discours est beaucoup moins porté sur ce capteur. Battery pour coyote nav valve. D'ailleurs, lorsqu'on pose la question de savoir à quoi il sert, on nous répond qu'il est, entre autres choses, mis à profit dans le mode bouchon. C'est en effet ce capteur, couplé au GPS, qui affine les déplacements des véhicules (notamment sur le véhicule de tête et le véhicule de queue) pris dans les embouteillages. En revanche, l'idée d'utiliser l'accéléromètre pour pallier l'absence de GPS dans les tunnels n'est pas opérationnelle, mais toujours à l'étude. Enfin, du côté du Bluetooth, cette technologie ne sert qu'à connecter le boîtier à un casque. Il n'est toujours pas question de l'utiliser pour connecter son smartphone et transformer le Nav en kit mains libres.
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