5 et 1 bar/cm³. Cependant, comme la pression correcte d'un moteur en régime de croisière tourne autour de 4 bars, vous n'avez aucune indication précise sur la pression d'huile réelle qui règne dans le circuit de lubrification. Attention donc, vous pensez être tranquille, votre voyant reste éteint, mais à l'intérieur de votre moteur, la pression s'est stabilisée à 1, 5 bar. Plusieurs raisons à cela: une huile usée, un niveau trop bas qui entraîne un renouvellement trop rapide de l'huile dans le circuit de lubrification, causant la surchauffe donc la perte de viscosité, un moteur « fatigué ». Si vous continuez à faire route au moteur, vous risquez de couler une bielle à plus ou moins brève échéance. Une telle mésaventure coûte cher car elle entraîne la dépose du moteur pour une réfection complète (remplacement des coussinets, rectification du vilebrequin et de la ligne d'arbre etc. Kit à outils de test de pression de l'huile et du moteur. ). Si la pression est inférieure de 1 à 2 bars par rapport à la pression constructeur, c'est que le moteur commence à être usé.
Elle aspire l'huile moteur du carter et, ensuite, la propulse dans la culasse et le bloc moteur. Remarque Le dysfonctionnement des pièces moteur peut représenter une menace pour la sécurité des passagers. Il est alors indispensable de s'adresser rapidement à un mécanicien lorsque vous remarquez une pression d'huile insuffisante. III. Comment tester la pression d'huile? Afin de vérifier la pression d'huile moteur, on peut utiliser un contrôleur de pression. Il est disponible sous la forme d'un kit qui contient: Un indicateur de pression d'huile qui est gradué de 0 à 10 bars (manomètre); Des adaptateurs; Un tuyau flexible avec raccord. Afin de connaître la pression d'huile, branchez le manomètre à la place du mano-contact qui est positionné sur le support du filtre à huile. Selon le régime moteur, la valeur de la pression est approximativement 3 bars si le moteur tourne à 1 000 tr/mn, et 4 bars environ s'il tourne à 4 000 tr/mn. Controleur pression huile Essence/Diesel 0 a 10 bar. Le compteur de pression peut être utilisé sur des moteurs diesel ou essence.
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Si la pression est inférieure de plus de 2 bars à celle qu'elle devrait être, il y a réellement un défaut de lubrification. Si la pression est inférieure à 2 bars, quel que soit le régime, et inférieure à 1 bar au ralenti, il convient de s'inquiéter du problème dans les plus brefs délais afin d'éviter toute casse moteur pécuniairement très difficile à assumer.
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